Ketikaset mesin dieseltidak dapat dihidupkan secara normal, penyebabnya harus dicari dari aspek pekerjaan start, sistem suplai bahan bakar solar dan kompresi. Hari ini untuk berbagipembangkit diesel start gagal, tidak bisa start normal apa alasannya? Operasi normal darigenset dieseldiesel yang dikabutkan terlebih dahulu dapat disuntikkan secara akurat dan tepat waktu ke dalam ruang bakar, dan udara bertekanan di ruang bakar,mesin dieselmempunyai kecepatan yang cukup tinggi pada saat start dan suhu tertentu di dalam silinder.
1. Suhu sekitar terlalu rendah. Sebelum memulaigenset diesel, itumesin dieselharus dipanaskan terlebih dahulu, jika tidak maka tidak mudah untuk memulai.
2. Kecepatan start rendah, untuk start tanganmesin diesel, kecepatan harus ditingkatkan secara bertahap, dan kemudian pegangan dekompresi ditarik ke posisi non-dekompresi, sehingga kompresi normal di dalam silinder. Jika mekanisme pelepas tekanan tidak disetel dengan benar atau katup menempel pada piston, sering kali mobil sulit diayun. Hal ini ditandai denganporos engkol berputar pada bagian tertentu putarannya tidak dapat berpindah, namun dapat dikembalikan. Pada saat ini, selain memeriksa mekanisme dekompresi, Anda juga harus memeriksa apakah hubungan timing gear salah. Untukmesin dieselmenggunakan starter elektrik, jika kecepatan start sangat lambat, sebagian besar starter lemah, bukan berartimesin diesel itu sendiri salah. Kabel listrik harus diperiksa secara detail untuk menentukan apakah baterai terisi penuh, apakah sambungan kabel kencang dan apakah starter berfungsi normal.
3. Periksa apakah tegangan baterai mencapai tegangan pengenal 24V, karena ketika generator biasanya dalam keadaan otomatis, modul kontrol elektronik ECM memantau status seluruh unit dan kontak antara panel kontrol EMCP dipertahankan oleh baterai catu daya. Jika pengisi daya baterai eksternal rusak, daya baterai tidak dapat diisi ulang dan voltase turun. Isi daya baterai. Waktu pengisian daya tergantung pada daya baterai dan arus pengenal pengisi daya. Disarankan untuk mengganti baterai dalam keadaan darurat.
4. Periksa apakah tiang terminal baterai tidak bersentuhan dengan kabel penghubung. Jika elektrolit baterai ditambahkan terlalu banyak selama perawatan normal, tiang terminal korosi permukaan baterai akan mudah meluap, yang meningkatkan resistansi kontak dan membuat sambungan kabel menjadi buruk. Dalam hal ini, amplas dapat digunakan untuk memoles terminal dan lapisan korosi pada sambungan kabel, lalu mengencangkan kembali sekrup hingga bersentuhan sepenuhnya.
5. Apakah kabel positif dan negatif motor starter tidak tersambung dengan baik, yang menyebabkan getaran saat generator bekerja dan mengendurkan kabel sehingga mengakibatkan kontak yang buruk. Kemungkinan kegagalan motor saat start lebih kecil, namun hal ini tidak dapat dikesampingkan. Untuk menilai kerja motor starter, Anda dapat menyentuh cangkang motor starter dengan tangan pada saat mesin dihidupkan. Jika motor starter tidak aktif dan cangkangnya dingin, menandakan motor tidak bergerak. Atau motor starter panas parah, ada rasa gosong yang merangsang, koil motor terbakar. Butuh waktu lama untuk memperbaiki motor.
6. Terdapat udara di dalam sistem bahan bakar, yang merupakan kegagalan yang lebih umum terjadi, biasanya disebabkan oleh penanganan elemen filter bahan bakar yang tidak tepat saat menggantinya. Setelah udara masuk ke dalam pipa bersama bahan bakar, kandungan bahan bakar di dalam pipa berkurang, dan tekanan berkurang, mengakibatkan mesin gagal hidup. Dalam hal ini, lakukan perawatan gas buang.
Waktu posting: 16 Okt-2024