SaatSet mesin dieselTidak dapat dimulai secara normal, alasannya harus ditemukan dari aspek -aspek kerja awal, sistem pasokan bahan bakar diesel dan kompresi. Hari ini untuk berbagiGenerator Diesel Mulai kegagalan, tidak bisa mulai normal apa alasannya? Operasi normal dariSet Generator DieselDiesel atomisasi terlebih dahulu dapat disuntikkan secara akurat dan tepat waktu ke dalam ruang pembakaran, dan udara terkompresi di ruang pembakaran,mesin dieselmemiliki kecepatan yang cukup tinggi saat memulai suhu tertentu dalam silinder.
1. Suhu sekitar terlalu rendah. Sebelum memulaiSet Generator Diesel,mesin dieselHarus dipanaskan sebelumnya, jika tidak, tidak mudah untuk memulai.
2. Kecepatan awal rendah, untuk dimulai dengan tanganmesin diesel, kecepatan harus ditingkatkan secara bertahap, dan kemudian pegangan dekompresi ditarik ke posisi non-dekompresi, sehingga ada kompresi normal dalam silinder. Jika mekanisme pelepas tekanan tidak disesuaikan dengan benar atau katupnya melawan piston, seringkali sulit untuk mengayunkan mobil. Itu ditandai denganporos engkol Beralih ke bagian tertentu dari rotasi tidak dapat bergerak, tetapi dapat dikembalikan. Pada saat ini, selain memeriksa mekanisme dekompresi, Anda juga harus memeriksa apakah hubungan waktu meshing gigi salah. Untukmesin dieselMenggunakan starter listrik, jika kecepatan awal sangat lambat, sebagian besar starter lemah, yang tidak berarti bahwamesin diesel itu sendiri salah. Pengkabelan listrik harus diperiksa secara rinci untuk menentukan apakah baterai terisi penuh, apakah koneksi kawat ketat dan apakah starter berfungsi secara normal.
3. Periksa apakah tegangan baterai mencapai tegangan pengenal 24V, karena ketika generator biasanya dalam keadaan otomatis, modul kontrol elektronik ECM memantau status seluruh unit dan kontak antara panel kontrol EMCP dipertahankan oleh baterai catu daya. Ketika pengisi daya baterai eksternal gagal, daya baterai tidak dapat diisi ulang dan tegangan turun. Isi daya baterai. Waktu pengisian tergantung pada pelepasan baterai dan arus pengisi daya yang dinilai. Disarankan untuk mengganti baterai dalam keadaan darurat.
4. Periksa apakah pos terminal baterai bersentuhan dengan kabel penghubung. Jika elektrolit baterai ditambahkan terlalu banyak selama pemeliharaan normal, mudah untuk meluap pos terminal korosi permukaan baterai, yang meningkatkan resistensi kontak dan membuat koneksi kabel buruk. Dalam hal ini, amplas dapat digunakan untuk memoles terminal dan lapisan korosi sambungan kabel, dan kemudian mengencangkan kembali sekrup untuk menghubungi sepenuhnya.
5. Apakah kabel positif dan negatif dari motor awal tidak terhubung dengan baik, yang menyebabkan getaran ketika generator berjalan dan melonggarkan kabel, menghasilkan kontak yang buruk. Probabilitas memulai kegagalan motorik kurang, tetapi tidak dapat dikesampingkan. Untuk menilai aksi motor awal, Anda dapat menyentuh cangkang motor awal dengan tangan pada saat menyalakan mesin. Jika motor awal tidak aktif dan cangkangnya dingin, itu menunjukkan bahwa motor tidak bergerak. Atau motor awal benar -benar panas, ada rasa terbakar yang merangsang, kumparan motor telah dibakar. Butuh waktu lama untuk memperbaiki motor.
6. Ada udara dalam sistem bahan bakar, yang merupakan kegagalan yang lebih umum, biasanya disebabkan oleh penanganan unsur filter bahan bakar yang tidak tepat saat menggantinya. Setelah udara memasuki pipa dengan bahan bakar, kandungan bahan bakar dalam pipa berkurang, dan tekanan berkurang, mengakibatkan mesin gagal memulai. Dalam hal ini, lakukan perawatan buang.
Waktu posting: Okt-16-2024