Peredam Genset
Pengenalan peredam genset
1. Kebisingan generator seringkali menjadi sumber utama kebisingan sekitar.
Saat ini, masyarakat menuntut semakin banyak kebisingan, cara mengendalikan polusi suara secara efektif adalah pekerjaan yang sulit, namun juga memiliki nilai promosi yang besar, yang merupakan pekerjaan utama kami dalam pengendalian kebisingan. Untuk melakukan pekerjaan ini dengan baik, pertama-tama kita harus memahami dan menganalisis komposisi kebisingan generator diesel. Pengendalian kebisingan knalpot: Gelombang suara dilemahkan dengan memperluas rongga dan melubangi pelat, sehingga suara menjadi energi panas dan menghilang. Cara efektif untuk mengendalikan kebisingan knalpot adalah dengan memasang knalpot. Standar ini menetapkan persyaratan teknis desain, konstruksi, penerimaan dan manajemen operasi proyek pengolahan kebisingan generator diesel. Ini dapat digunakan sebagai dasar teknis untuk penilaian dampak lingkungan, studi kelayakan, desain dan konstruksi, penerimaan perlindungan lingkungan serta pengoperasian dan pengelolaan setelah selesai.
2. Dokumen acuan normatif peredam genset
(1) Peraturan perundang-undangan yang berkaitan dengan perlindungan lingkungan hidup
(2) Baku Mutu Lingkungan Sehat (GB33096-2008)
(3) “Standar Emisi Kebisingan Lingkungan Batas Perusahaan Industri” (GB12348-2008)
3. Desain peredam genset
(1) Kebisingan pembangkit listrik harus memenuhi standar nasional “Standar Kebisingan Lingkungan Regional Perkotaan” (GB3097-93) di setiap wilayah dengan standar emisi kebisingan yang sesuai.
(2) Skala pemrosesan dan proses proyek pengolahan kebisingan generator diesel harus ditentukan sesuai dengan situasi sebenarnya dari lokasi generator diesel perusahaan, struktur ruangan, daya dan jumlah generator, sehingga dapat melindungi lingkungan, ekonomis dan masuk akal. , dan dapat diandalkan secara teknis.
(3) Pemilihan teknik pengolahan dan solusi teknis harus memenuhi persyaratan dokumen persetujuan laporan analisis dampak lingkungan, dan pengolahan kebisingan generator diesel harus secara stabil memenuhi standar emisi nasional dan lokal yang relevan.
4. Pengendali kebisingan genset dan bentuk knalpot knalpot genset
Kebisingan generator diesel terutama mencakup kebisingan knalpot mesin, kebisingan masuk, kebisingan pembakaran, batang penghubung dan piston, roda gigi dan bagian bergerak lainnya dalam siklus kerja gerakan kecepatan tinggi dan dampak yang disebabkan oleh kebisingan mekanis, kebisingan aliran udara kipas pembuangan air pendingin. Kebisingan komprehensif genset diesel sangat tinggi, dan umumnya mencapai 100-125dB(A) sesuai dengan ukuran daya. Metode pengendalian kebisingan generator diesel meliputi udara masuk, udara buang, perawatan kebisingan saluran pembuangan gas, perawatan penyerapan suara di ruang mesin, perawatan insulasi suara di ruang mesin. Knalpot generator teredam adalah struktur tipe kanula rongga terbagi, dan peredam lubang kisi dipasang di rongga ketiga (rongga turbulen) untuk menghilangkan getaran benturan dan arus eddy yang disebabkan oleh aliran udara berulang di knalpot, dan mengurangi kebisingan knalpot. dan kehilangan daya yang tidak perlu. Ada banyak jenis knalpot generator, namun prinsip knalpot pada dasarnya dibagi menjadi enam jenis, yaitu knalpot resistansi, knalpot resistansi, knalpot kompon impedansi, knalpot pelat berlubang mikro, knalpot lubang kecil, dan knalpot redaman. Peredam tiga tahap untuk genset diesel.
Kedua, poin desain peredam generator
Genset diesel yang diproduksi oleh Goldx menggunakan peredam multistage yang meliputi pipa masuk, ban dalam, sekat dalam dua lapis, pipa knalpot internal dan silinder peredam serta silinder buang. Bagian tengah pipa masuk dipasang pada 1/6 silinder peredam dan tegak lurus terhadap sumbu silinder peredam. Silinder peredam disegel dengan pelat penyegel di kedua ujungnya, dan silinder buang dipasang di ujung muka silinder peredam. Setidaknya dua partisi dipasang di silinder peredam untuk membagi silinder peredam menjadi beberapa bagian yang sama. Di antara kedua sekat tersebut dipasang tabung ventilasi bagian dalam dan tabung ventilasi yang digulung dengan pelat lubang, sehingga gas buang membentuk labirin. Gas buang dialirkan ke silinder buang melalui pipa knalpot bagian dalam pada papan partisi luar. Dengan menggunakan refleksi dan penyerapan kebisingan knalpot, impedansi knalpot diredam untuk melemahkan medan suaranya, sehingga mencapai efek pengurangan kebisingan. Dibandingkan dengan peredam dua tahap dan peredam industri, ruang ekspansi peredam multi-tahap memiliki kinerja peredam frekuensi menengah dan tinggi yang baik. Setelah knalpot dipasang, tidak mempengaruhi efisiensi kerja peralatan, dan dapat memastikan kelancaran masuk dan keluar; Namun, volumenya besar dan cocok untuk digunakan pada unit dengan persyaratan pengurangan kebisingan yang tinggi atau untuk ruangan pengurangan kebisingan. Pengurangan kebisingan bisa 25-35dBA.
