Peredam Set Generator
Pengenalan peredam genset
1. Kebisingan generator sering menjadi sumber utama kebisingan sekitar.
Saat ini, masyarakat menuntut semakin banyak kebisingan, bagaimana mengendalikan polusi kebisingan secara efektif merupakan pekerjaan yang sulit, tetapi juga memiliki nilai promosi yang besar, yang merupakan pekerjaan utama kami dalam pengendalian kebisingan. Untuk melakukan pekerjaan ini dengan baik, pertama-tama kita harus memahami dan menganalisis komposisi kebisingan generator diesel. Pengendalian kebisingan knalpot: Gelombang suara dilemahkan dengan memperluas rongga dan melubangi pelat, sehingga suara menjadi energi panas dan menghilang. Cara efektif untuk mengendalikan kebisingan knalpot adalah dengan memasang peredam knalpot. Standar ini menetapkan persyaratan teknis dari desain, konstruksi, penerimaan dan manajemen operasi proyek penanganan kebisingan generator diesel. Ini dapat digunakan sebagai dasar teknis untuk penilaian dampak lingkungan, studi kelayakan, desain dan konstruksi, penerimaan perlindungan lingkungan dan operasi dan manajemen setelah selesai.
2. Dokumen acuan normatif peredam generator
(1) Peraturan perundang-undangan yang berkaitan dengan perlindungan lingkungan hidup
(2) Standar Mutu Lingkungan yang Baik (GB33096-2008)
(3) “Standar Emisi Kebisingan Lingkungan Batas Perusahaan Industri” (GB12348-2008)
3. Desain peredam genset
(1) Kebisingan generator harus memenuhi standar nasional “Standar Kebisingan Lingkungan Regional Perkotaan” (GB3097-93) di setiap area standar emisi kebisingan yang sesuai.
(2) Skala pemrosesan dan proses proyek penanganan kebisingan generator diesel harus ditentukan sesuai dengan situasi aktual lokasi generator diesel perusahaan, struktur ruang ruangan, daya dan jumlah generator, sehingga dapat melindungi lingkungan, ekonomis dan masuk akal, serta dapat diandalkan secara teknis.
(3) Pemilihan rekayasa penanganan dan solusi teknis harus memenuhi persyaratan dokumen persetujuan laporan penilaian dampak lingkungan, dan penanganan kebisingan generator diesel harus secara stabil memenuhi standar emisi nasional dan lokal yang relevan.
4. Kontrol kebisingan generator dan bentuk knalpot generator
Kebisingan generator diesel terutama mencakup kebisingan knalpot mesin, kebisingan intake, kebisingan pembakaran, batang penghubung dan piston, roda gigi dan bagian bergerak lainnya dalam siklus kerja gerakan kecepatan tinggi dan dampak yang disebabkan oleh kebisingan mekanis, kebisingan aliran udara kipas pembuangan air pendingin. Kebisingan komprehensif dari set generator diesel sangat tinggi, dan umumnya mencapai 100-125dB(A) sesuai dengan ukuran daya. Metode pengendalian kebisingan generator diesel meliputi udara masuk, udara buang, penanganan kebisingan saluran pembuangan gas, penanganan penyerapan suara di ruang mesin, perawatan isolasi suara di ruang mesin. Knalpot generator yang diredam adalah struktur tipe kanula rongga terbagi, dan peredam lubang kisi-kisi dipasang di rongga ketiga (rongga turbulen) untuk menghilangkan getaran benturan dan arus eddy yang disebabkan oleh aliran udara berulang di knalpot, dan mengurangi kebisingan knalpot dan kehilangan daya yang tidak perlu. Terdapat banyak jenis peredam generator, tetapi prinsip kerjanya secara umum dibagi menjadi enam jenis, yaitu peredam resistansi, peredam resistansi, peredam kompon impedansi, peredam pelat berlubang mikro, peredam lubang kecil, dan peredam peredam. Peredam tiga tahap untuk genset diesel.
Kedua, desain peredam generator menunjuk
Genset diesel produksi Goldx menggunakan peredam multi-tahap, yang terdiri dari pipa hisap, tabung dalam, dua lapisan partisi dalam, pipa knalpot internal, serta silinder peredam dan silinder knalpot. Titik tengah pipa hisap dipasang pada 1/6 silinder peredam dan tegak lurus terhadap sumbu silinder peredam. Silinder peredam disegel oleh pelat penyegel di kedua ujungnya, dan silinder knalpot dipasang di ujung silinder peredam. Setidaknya dua partisi dipasang di silinder peredam untuk membagi silinder peredam menjadi bagian yang sama. Di antara kedua partisi tersebut terpasang tabung ventilasi dalam dan tabung ventilasi yang dililitkan dengan pelat orifis, sehingga gas buang membentuk labirin berbentuk. Gas buang dialirkan ke silinder knalpot melalui pipa knalpot dalam pada papan partisi luar. Dengan memanfaatkan pantulan dan penyerapan kebisingan knalpot, impedansi knalpot diredam untuk meredam medan bunyinya, sehingga mencapai efek reduksi kebisingan. Dibandingkan dengan peredam dua tahap dan peredam industri, ruang ekspansi peredam multi-tahap memiliki kinerja peredam frekuensi menengah dan tinggi yang baik. Setelah peredam dipasang, hal ini tidak memengaruhi efisiensi kerja peralatan, dan dapat memastikan kelancaran saluran masuk dan keluar; namun, volumenya besar dan cocok untuk digunakan pada unit dengan persyaratan pengurangan kebisingan yang tinggi atau untuk ruang pengurangan kebisingan. Pengurangan kebisingan dapat mencapai 25-35 dBA.
