Bagian utama dari sistem bahan bakar memiliki presisi tinggi, mudah gagal dalam pekerjaan, pekerjaanSistem Bahan Bakar Dieselbaik atau buruk, akan secara langsung mempengaruhi kekuatan dan ekonomimesin diesel, jadi pekerjaan pemeliharaan dan pemeliharaan adalah untuk memperpanjang masa pakai bagian utama dari sistem bahan bakar, mengurangi tingkat kegagalan adalah tautan penting, adalah untuk memastikan operasi normal kunci mesin diesel.
Penggunaan dan pemeliharaan sistem bahan bakar yang benar adalah kunci untuk memastikan operasi normal mesin diesel. Kebersihan bahan bakar diesel adalah masalah paling mendasar dalam penggunaan dan pemeliharaan sistem bahan bakar.
(1) Penggunaan dan pemeliharaan tangki bahan bakar. Tangki bahan bakar harus sering diisi dengan bahan bakar, dan layar filter port pengisian bahan bakar harus sering dibersihkan. Lubang udara pelabuhan pengisian bahan bakar harus tetap bersih dan tidak diblokir untuk menghindari kekosongan di tangki dan pasokan minyak yang tidak mencukupi. Bagian dalam tangki harus dibersihkan secara teratur, dan bagian bawah tangki harus dibuka secara teratur untuk melepaskan kotoran dan air yang diendapkan.
(2) Pembersihan filter bahan bakar. Selama penggunaan mesin diesel, kotoran dan kotoran dalam oli diesel menumpuk pada permukaan inti filter dan setoran ke bagian bawah perumahan, jika tidak dilepas dalam waktu, itu akan menyebabkan penyumbatan inti filter. Oleh karena itu, filter bahan bakar harus dibersihkan secara teratur sesuai dengan instruksi selama penggunaan mesin diesel.
(3) Pemeliharaan pompa injeksi bahan bakar. Selama penggunaanmesin diesel, tingkat oli pelumas dalam pompa injeksi harus diperiksa secara teratur sesuai dengan instruksi, dan oli pelumas harus diganti secara teratur untuk memastikan pelumasan normal.
(4) Gubernur telah disesuaikan dengan uji pabrik, memiliki segel timbal, dan tidak dapat dengan mudah dibongkar. Gubernur harus memeriksa jumlah minyak pelumas secara teratur dan mengisi kembali atau menggantinya tepat waktu. Steker pemeriksaan level oli (atau skala oli) disediakan di perumahan gubernur, dan ketinggian minyak di gubernur harus selalu dipertahankan sesuai dengan persyaratan manual.
(5) Injeksi dan penyesuaian kesalahan injector injector bahan bakar. Setelah injektor bahan bakar gagal, fenomena abnormal berikut umumnya akan terjadi:
1. Asap knalpot.
2. Kekuatan setiap silinder tidak rata, dan getaran abnormal terjadi.
3. Penurunan daya.
Untuk menemukan injektor bahan bakar yang salah, dapat diperiksa sebagai berikut; Pertama -tama buat mesin diesel berjalan pada kecepatan rendah, dan kemudian hentikan injeksi setiap injektor silinder secara bergantian, dan perhatikan perubahan kondisi kerja darimesin diesel. Saat injektor silinder dihentikan,
Jika knalpot tidak lagi memancarkan asap hitam, kecepatan mesin diesel berubah sedikit atau tidak berubah, itu menunjukkan bahwa injektor silinder rusak; Jika mesin diesel bekerja tetapi menjadi tidak stabil, kecepatannya berkurang secara signifikan, dan akan berhenti, injektor silinder bekerja secara normal.
Injektor bahan bakar tersedia dalam korektor. Jika kondisi berikut terjadi, ini menunjukkan bahwa injektor bahan bakar rusak.
① Tekanan injeksi lebih rendah dari nilai yang ditentukan.
② Semprotan minyak tidak atomisasi, menjadi aliran minyak kontinu yang jelas.
③ injektor berpori, setiap bundel oli lubang tidak simetris, panjangnya tidak sama.
④ Injektor menjatuhkan minyak.
⑤ Lubang semprot diblokir, tidak ada minyak yang diproduksi atau minyak disemprotkan ke dalam bentuk dendritik. Jika masalah di atas ditemukan, mereka harus diperbaiki atau diganti.
Waktu posting: APR-23-2024