Bagian utama sistem bahan bakar memiliki presisi tinggi, mudah gagal dalam pekerjaan, pekerjaansistem bahan bakar dieselbaik atau buruk, akan secara langsung mempengaruhi kekuatan dan ekonomi negara tersebut.mesin diesel, sehingga pekerjaan pemeliharaan dan perawatan adalah untuk memperpanjang masa pakai bagian utama sistem bahan bakar, mengurangi tingkat kegagalan merupakan mata rantai penting, adalah untuk memastikan pengoperasian normal kunci mesin diesel.
Penggunaan dan perawatan sistem bahan bakar yang tepat merupakan kunci untuk memastikan pengoperasian normal mesin diesel. Kebersihan bahan bakar diesel merupakan masalah paling mendasar dalam penggunaan dan perawatan sistem bahan bakar.
(1) Penggunaan dan perawatan tangki bahan bakar. Tangki bahan bakar harus diisi bahan bakar secara berkala, dan saringan filter pada port pengisian bahan bakar harus dibersihkan secara berkala. Lubang udara pada port pengisian bahan bakar harus dijaga kebersihannya dan tidak tersumbat untuk menghindari vakum di dalam tangki dan pasokan oli yang tidak mencukupi. Bagian dalam tangki harus dibersihkan secara berkala, dan bagian bawah tangki harus dibuka secara berkala untuk membuang kotoran dan air yang mengendap.
(2) Pembersihan filter bahan bakar. Selama penggunaan mesin diesel, kotoran dan debu dalam oli diesel akan menumpuk di permukaan inti filter dan mengendap di dasar rumah filter. Jika tidak dibersihkan tepat waktu, akan menyebabkan penyumbatan pada inti filter. Oleh karena itu, filter bahan bakar harus dibersihkan secara teratur sesuai petunjuk selama penggunaan mesin diesel.
(3) Perawatan pompa injeksi bahan bakar. Selama penggunaan,mesin diesel, level oli pelumas dalam pompa injeksi harus diperiksa secara berkala sesuai petunjuk, dan oli pelumas harus diganti secara berkala untuk memastikan pelumasan normal.
(4) Governor telah disetel melalui uji pabrik, memiliki segel timbal, dan tidak mudah dibongkar. Governor harus memeriksa jumlah oli pelumas secara berkala dan mengisi atau menggantinya tepat waktu. Steker pemeriksa level oli (atau skala oli) tersedia pada rumah governor, dan ketinggian oli di governor harus selalu dijaga sesuai dengan persyaratan manual.
(5) Pemeriksaan dan penyetelan kerusakan injektor bahan bakar. Setelah injektor bahan bakar rusak, fenomena abnormal berikut umumnya akan terjadi:
1. Asap knalpot.
2. Tenaga tiap silinder tidak seimbang, sehingga terjadi getaran yang tidak normal.
3. Penurunan daya.
Untuk mengetahui injektor bahan bakar yang bermasalah, dapat dilakukan pemeriksaan sebagai berikut; Pertama-tama jalankan mesin diesel pada kecepatan rendah, kemudian hentikan injeksi masing-masing injektor silinder secara bergantian, dan perhatikan perubahan kondisi kerja injektor.mesin dieselKetika injektor silinder dihentikan,
Jika knalpot tidak lagi mengeluarkan asap hitam, kecepatan mesin diesel sedikit berubah atau tidak berubah, itu menunjukkan bahwa injektor silinder rusak; Jika mesin diesel bekerja tetapi menjadi tidak stabil, kecepatan menurun secara signifikan, dan hampir mati, injektor silinder bekerja secara normal.
Injektor bahan bakar tersedia dalam korektor. Jika kondisi berikut terjadi, ini menandakan injektor bahan bakar rusak.
① Tekanan injeksi lebih rendah dari nilai yang ditentukan.
② Minyak semprot tidak teratomisasi, menjadi aliran minyak kontinu yang nyata.
③ Injektor berpori, setiap lubang kumpulan oli tidak simetris, panjangnya tidak sama.
④ Injektor meneteskan oli.
⑤ Lubang semprot tersumbat, tidak ada oli yang dihasilkan, atau oli disemprotkan membentuk pola dendritik. Jika ditemukan masalah di atas, sebaiknya diperbaiki atau diganti.
Waktu posting: 23-Apr-2024