Komponen utama sistem bahan bakar memiliki presisi tinggi, mudah mengalami kegagalan saat beroperasi, dan kinerja komponen tersebut sangat penting.sistem bahan bakar dieselBaik atau buruknya hal itu akan secara langsung memengaruhi kekuatan dan perekonomian.mesin dieselOleh karena itu, pekerjaan perawatan dan pemeliharaan bertujuan untuk memperpanjang umur pakai komponen utama sistem bahan bakar, mengurangi tingkat kegagalan, dan merupakan mata rantai penting untuk memastikan pengoperasian normal mesin diesel.
Penggunaan dan perawatan sistem bahan bakar yang benar adalah kunci untuk memastikan pengoperasian mesin diesel yang normal. Kebersihan bahan bakar diesel adalah masalah paling mendasar dalam penggunaan dan perawatan sistem bahan bakar.
(1) Penggunaan dan perawatan tangki bahan bakar. Tangki bahan bakar harus diisi bahan bakar secara berkala, dan saringan pada lubang pengisian bahan bakar harus dibersihkan secara berkala. Lubang udara pada lubang pengisian bahan bakar harus dijaga kebersihannya dan tidak tersumbat untuk menghindari vakum di dalam tangki dan kekurangan pasokan oli. Bagian dalam tangki harus dibersihkan secara teratur, dan bagian bawah tangki harus dibuka secara teratur untuk membuang kotoran dan air yang mengendap.
(2) Pembersihan filter bahan bakar. Selama penggunaan mesin diesel, kotoran dan debu dalam minyak diesel menumpuk di permukaan inti filter dan mengendap di dasar wadah, jika tidak dibersihkan tepat waktu, akan menyebabkan penyumbatan inti filter. Oleh karena itu, filter bahan bakar harus dibersihkan secara teratur sesuai dengan petunjuk selama penggunaan mesin diesel.
(3) Perawatan pompa injeksi bahan bakar. Selama penggunaanmesin dieselLevel oli pelumas di pompa injeksi harus diperiksa secara berkala sesuai petunjuk, dan oli pelumas harus diganti secara berkala untuk memastikan pelumasan normal.
(4) Pengatur kecepatan telah disetel melalui uji pabrik, memiliki segel timbal, dan tidak mudah dibongkar. Pengatur kecepatan harus secara teratur memeriksa jumlah oli pelumas dan mengisi ulang atau menggantinya tepat waktu. Sumbat pemeriksaan level oli (atau skala oli) disediakan pada rumah pengatur kecepatan, dan ketinggian oli di dalam pengatur kecepatan harus selalu dijaga sesuai dengan persyaratan manual.
(5) Pemeriksaan dan penyetelan kerusakan injektor bahan bakar. Setelah injektor bahan bakar rusak, fenomena abnormal berikut ini umumnya akan terjadi:
1. Asap knalpot.
2. Daya setiap silinder tidak merata, dan terjadi getaran abnormal.
3. Penurunan kekuatan.
Untuk menemukan injektor bahan bakar yang rusak, pemeriksaannya dapat dilakukan sebagai berikut; Pertama, jalankan mesin diesel pada kecepatan rendah, kemudian hentikan injeksi dari setiap injektor silinder secara bergantian, dan perhatikan perubahan kondisi kerja injektor tersebut.mesin diesel. Ketika injektor silinder dihentikan,
Jika knalpot tidak lagi mengeluarkan asap hitam, kecepatan mesin diesel sedikit berubah atau tidak berubah, ini menunjukkan bahwa injektor silinder rusak; Jika mesin diesel bekerja tetapi menjadi tidak stabil, kecepatannya menurun secara signifikan, dan hampir mati, injektor silinder bekerja normal.
Injektor bahan bakar tersedia dalam korektor. Jika kondisi berikut terjadi, itu menunjukkan bahwa injektor bahan bakar rusak.
① Tekanan injeksi lebih rendah dari nilai yang ditentukan.
② Minyak semprot tidak menguap, melainkan membentuk aliran minyak kontinu yang jelas.
③ Injektor berpori, setiap bundel oli di dalam lubang tidak simetris, panjangnya tidak sama.
④ Injektor meneteskan oli.
⑤ Lubang semprot tersumbat, tidak ada oli yang keluar atau oli disemprotkan dalam bentuk dendritik. Jika masalah di atas ditemukan, maka harus diperbaiki atau diganti.
Waktu posting: 23 April 2024