Abrasi paking silinder mesin diesel (biasanya dikenal sebagai kebocoran paking) adalah kerusakan umum, yang disebabkan oleh berbagai bagian darigasket silinderablasi, kinerja kesalahannya juga berbeda.
1. Bantalan silinder terkikis di antara kedua tepi silinder: pada saat ini, tenaga mesin tidak mencukupi, mobil terasa lemah, akselerasi buruk, suara katup yang bocor dapat terdengar saat idle, dan kebocoran oli atau percikan api pada satu silinder dapat dengan jelas menunjukkan bahwa dua silinder yang berdekatan tidak berfungsi atau berfungsi dengan buruk;
2. Bagian ablatif bantalan silinder terhubung dengan saluran air: tangki mengeluarkan gelembung air balik, suhu air naik terlalu cepat, panci sering dibuka, dan pipa knalpot mengeluarkan asap putih;
3. Bagian ablatif dari bantalan silinder terhubung dengan saluran oli pelumas: pada saat ini, oli masuk ke ruang bakar untuk ikut serta dalam pembakaran, knalpot mengeluarkan asap biru, dan oli mesin mudah rusak;
4. Bagian ablatif dari paking silinder berhubungan dengan dunia luar: suara "jepret, jepret" yang keras keluar dari bagian paking silinder yang rusak, dan saat tangan digerakkan di sekitar paking silinder, gas dapat terasa di tangan;
5. Terdapat air atau gelembung udara di permukaan sambungan antara kepala silinder dan blok silinder, atau terjadi pencampuran antara oli dan air, yang merupakan kegagalan penyegelan paking silinder, sehingga tidak dapat menyegel saluran air dan oli secara efektif;
6. Dengan mengukur tekanan silinder, tekanan silinder pada ablasi bantalan silinder berkurang secara signifikan.
Waktu posting: 25 Oktober 2024