Gubernur elektronikadalah perangkat kontrol untuk mengontrol kecepatan generator, banyak digunakan dalam pengemasan, percetakan, elektronik, instrumentasi, peralatan medis dan lini produksi industri lainnya sebagai perangkat pengatur kecepatan, sesuai dengan sinyal listrik yang diterima, melalui pengontrol dan aktuator untuk mengubah ukuran pompa injeksi bahan bakar, sehingga mesin diesel dapat berjalan pada kecepatan yang stabil. Berikut ini mengarahkan Anda untuk mempelajari struktur dan prinsip kerja gubernur elektronik.
Pengatur elektronik dalam struktur dan prinsip kendali sangat berbeda dengan pengatur mekanis, yaitu perubahan kecepatan dan (atau) beban dalam bentuk sinyal elektronik yang dikirimkan ke unit kendali, dan sinyal tegangan (arus) yang disetel dibandingkan dengan sinyal yang disetel. keluaran sinyal elektronik ke aktuator, tindakan aktuator menarik rak pasokan oli untuk mengisi bahan bakar atau mengurangi oli, Untuk mencapai tujuan menyesuaikan kecepatan mesin dengan cepat. Pengatur elektronik menggantikan kelas terbang yang berputar dan struktur lainnya di pengatur mekanis dengan kontrol sinyal listrik, tanpa menggunakan mekanisme mekanis, aksinya sensitif, kecepatan respons cepat, dan parameter dinamis dan statis memiliki presisi tinggi; Gubernur elektronik tanpa mekanisme penggerak gubernur, ukuran kecil, mudah dipasang, mudah untuk mencapai kontrol otomatis.
Ada dua pengatur elektronik yang umum: pengatur elektronik pulsa tunggal dan pengatur elektronik pulsa ganda. Pengatur elektronik monopulse menggunakan sinyal pulsa kecepatan untuk mengatur pasokan bahan bakar. Pengatur elektronik pulsa ganda adalah kecepatan dan beban dari dua sinyal monopulsa yang ditumpangkan untuk mengatur pasokan bahan bakar. Pengatur elektronik pulsa ganda dapat mengatur pasokan bahan bakar sebelum beban berubah dan kecepatan tidak berubah, dan akurasi penyesuaiannya lebih tinggi daripada pengatur elektronik pulsa tunggal, dan dapat menjamin stabilitas frekuensi catu daya.
1- Aktuator 2- Mesin diesel 3- sensor kecepatan 4- beban diesel 5- sensor beban 6- Unit kontrol kecepatan 7- potensiometer pengaturan kecepatan
Komposisi dasar pengatur elektronik pulsa ganda ditunjukkan pada gambar. Hal ini terutama terdiri dari aktuator, sensor kecepatan, sensor beban dan unit kontrol kecepatan. Sensor kecepatan magnetoelektrik digunakan untuk memantau perubahan putaran mesin diesel dan menghasilkan keluaran tegangan AC secara proporsional. Sensor beban digunakan untuk mendeteksi perubahanmesin dieselmemuat dan mengubahnya menjadi keluaran tegangan DC secara proporsional. Unit pengatur kecepatan adalah inti dari pengatur elektronik, yang menerima sinyal tegangan keluaran dari sensor kecepatan dan sensor beban, mengubahnya menjadi tegangan DC proporsional dan membandingkannya dengan tegangan pengaturan kecepatan, dan mengirimkan selisihnya setelah dibandingkan ke aktuator sebagai sinyal kendali. Berdasarkan sinyal kendali aktuator, mekanisme kendali oli mesin diesel ditarik secara elektronik (hidrolik, pneumatik) untuk mengisi bahan bakar atau mengurangi oli.
Jika beban mesin diesel tiba-tiba meningkat, tegangan keluaran sensor beban terlebih dahulu berubah, kemudian tegangan keluaran sensor kecepatan juga berubah (semua nilainya menurun). Dua sinyal pulsa tereduksi di atas dibandingkan dengan tegangan kecepatan yang disetel di unit kontrol kecepatan (nilai sinyal negatif sensor kurang dari nilai sinyal positif dari tegangan kecepatan yang disetel), dan sinyal tegangan positif dikeluarkan, dan arah pengisian bahan bakar aksial diputar di aktuator untuk meningkatkan siklus pasokan bahan bakarmesin diesel.
Sebaliknya, jika beban mesin diesel tiba-tiba berkurang, tegangan keluaran sensor beban terlebih dahulu berubah, kemudian tegangan keluaran sensor kecepatan juga berubah (nilainya meningkat). Dua sinyal pulsa yang ditinggikan di atas dibandingkan dengan tegangan kecepatan yang disetel di unit kontrol kecepatan. Pada saat ini, nilai sinyal negatif sensor lebih besar dari nilai sinyal positif tegangan kecepatan yang disetel. Sinyal tegangan negatif dari unit kontrol kecepatan dikeluarkan, dan arah reduksi oli aksial keluaran diputar di aktuator untuk mengurangi pasokan oli siklus darimesin diesel.
Di atas adalah prinsip kerja gubernur elektronikgenset diesel.
Waktu posting: 07-Mei-2024