Proses kerja mesin diesel sebenarnya sama dengan mesin bensin, dan setiap siklus kerja juga mengalami empat langkah yaitu pemasukan, kompresi, kerja, dan pembuangan. Namun, karena bahan bakar yang digunakan padamesin dieselJika menggunakan diesel, viskositasnya lebih besar daripada bensin, sehingga tidak mudah menguap, dan suhu pembakaran spontannya lebih rendah daripada bensin. Oleh karena itu, pembentukan dan cara pembakaran campuran yang mudah terbakar berbeda dengan mesin bensin.
Ketika sudut pengajuan pasokan bahan bakar terlalu besar, bahan bakar disuntikkan dalam kondisi suhu udara rendah di dalam silinder, kondisi pembentukan campuran buruk, pengumpulan oli sebelum pembakaran terlalu banyak, yang menyebabkan mesin diesel bekerja kasar, kecepatan idle tidak stabil, dan sulit dihidupkan; Seiring berjalannya waktu, bahan bakar akan dihasilkan setelah pembakaran, suhu dan tekanan maksimum pembakaran akan menurun, pembakaran tidak sempurna dan daya akan berkurang, bahkan knalpot akan mengeluarkan asap hitam, dan mesin diesel akan terlalu panas, mengakibatkan penurunan daya dan efisiensi. Sudut pengajuan bahan bakar yang optimal bukanlah nilai tetap, dan harus ditingkatkan seiring perubahan beban diesel (pasokan bahan bakar) dan kecepatan, yaitu, seiring peningkatan kecepatan. Jelas, sudut pengajuan pasokan oli sedikit lebih besar daripada sudut pengajuan injeksi oli. Karena sudut pengajuan pasokan oli mudah diperiksa dan dibaca, sudut ini lebih banyak digunakan di unit produksi dan departemen pengguna.
Jika sudut antara garis tengah dan garis vertikal jurnal batang penghubung poros engkol terlalu besar, yaitu sudut pengajuan suplai oli terlalu besar, piston akan semakin jauh dari TDC (Titik Mati Atas), pada saat ini bahan bakar masuk ke silinder, akan terbakar lebih awal, menghasilkan tenaga, sehingga piston tidak mencapai TDC saat turun, maka rasio kompresi di dalam silinder akan berkurang, tenaga mesin juga akan menurun, dan suhu akan meningkat. Dan akan terdengar suara ketukan di dalam silinder.
Palingmesin dieselMenentukan sudut pengajuan injeksi terbaik dalam kondisi kecepatan terkalibrasi dan beban penuh melalui pengujian. Saat pompa injeksi dipasang pada...mesin dieselSudut pengajuan injeksi disesuaikan sesuai dengan hal ini, dan umumnya tidak lagi berubah selama proses kerja mesin diesel. Jelas, ketikamesin dieselJika dijalankan dalam kondisi lain, sudut pengajuan injeksi ini bukanlah yang paling menguntungkan. Untuk meningkatkan efisiensi dan kinerja daya,mesin dieseldengan rentang kecepatan yang besar, diharapkan sudut pengajuan injeksimesin dieseldapat disesuaikan secara otomatis dengan perubahan kecepatan untuk mempertahankan nilai yang lebih menguntungkan. Oleh karena itu, pompa injeksi inimesin diesel, khususnya mesin diesel injeksi langsung, seringkali dilengkapi dengan pengatur sudut otomatis pengatur pemasukan bahan bakar sentrifugal.
Waktu posting: 21 Agustus 2024